Pourquoi les valises à 4 roues ont-elles généralement leurs roues sur le côté court plutôt que sur le côté long?
Dans une valise à 4 roues, il y a trois extrémités possibles pour mettre les roues. Le plus souvent, les roues sont à l'extrémité courte:
J'ai du mal à les garder sur 4 roues; il faut pousser, et s'il y a le moindre obstacle (comme des tuiles), il a tendance à basculer.
Rarement, les roues sont à l'extrémité longue:
Source: Bet Bath and Beyond
Je n'ai jamais utilisé une telle valise.
Ils pourraient être à la grande extrémité, essentiellement comme un chariot:
Source: Produits industriels RDM
Je n'ai jamais vu ce design dans une valise.
Pourquoi les valises à 4 roues ont-elles généralement les roues sur le côté court plutôt que sur le côté long et jamais sur le grand côté?
Charge utile
Les transporteurs définissent un prisme rectangulaire dans lequel les bagages doivent s'insérer. Les roues et l'air entre elles occupent une partie de ce volume. La façon de maximiser le volume de stockage (et de minimiser le volume d'air) est de placer les roues sur la face rectangulaire qui a la plus petite surface.
Un grand sac nécessite moins de poignée, ce qui permet d'économiser du volume et du poids.
Ergonomie
Avoir un grand sac signifie que vous pouvez l'atteindre en position debout.
empilage
L'orientation la plus stable d'un sac rectangulaire est sur son plus grand côté. De même, la pile la plus stable est constituée de sacs tous posés sur leur plus grand côté. Une pile qui a des roues entre chaque sac tomberait facilement.
[In] stabilité
Je possédais un sac à vêtements à 2 roues qui roulait sur toute la largeur. C'était gênant de manœuvrer dans de petits espaces, car il était plus large que moi.
La stabilité réduite d'un grand sac est bonne pour les manœuvres. Un grand sac est naturellement un levier plus long qu'un grand sac, c'est pourquoi la transition entre le roulement à 2 et 4 roues nécessite moins de force pour un grand sac qu'un grand sac.
Les seules valises à roulettes que j'ai jamais eues (et j'en ai eu quelques-unes et je compte aussi celles de ma femme) étaient toutes des modèles à deux roues sur le bord large, pas le bord étroit. Les valises que vous décrivez sont conçues pour rouler sur le bord étroit car elles sont trop larges pour bien passer dans l'allée d'un bus ou d'un train ou pour passer d'autres personnes sur un trottoir. Avec mes valises, j'ai eu plus de stabilité et moins de maniabilité, mais je suppose que la tendance est d'aller dans l'autre sens, ce qui est un symptôme de surpeuplement, en particulier dans les aéroports et les villes, où vous êtes susceptible d'essayer de vous déplacer avec une valise.
L'étude RSPA ci-dessous traite de l'instabilité d'une valise tirée sur deux roues, ce qui peut vous aider à éviter le problème que vous rencontrez lorsque vous essayez de déplacer une valise. La raison pour laquelle ils sont positionnés comme cela a moins à voir avec l'utilité et plus avec la commercialisation et l'espace d'affichage du magasin. ils sont généralement affichés de manière à ce qu'un client puisse en retirer un et le faire tourner pour voir comment cela fonctionne et le comparer aux autres. si elles se fixaient toutes, cela prendrait trop de place et les détaillants pourraient afficher ou vendre moins. Ce lecteur peu encombrant est également pertinent pour les aéroports surpeuplés, etc. où une plus grande empreinte serait encombrante et causait des problèmes, en particulier lors des contrôles de sécurité.
http://rspa.royalsocietypublishing.org/content/473/2202/20170076